初の商品化!flexdream × KEEP SLANT アクティブサスペンションを使用したレジアスエースV ディーゼル4WD!

flexdreamハイエース高崎店の櫻井です。

 

 

アクティブサスを使用したリフトアップ在庫車をご紹介!

ハイエースファン36号でも紹介いただきました、KEEP SLANTとコラボしたリーフスプリング!

HIACE FAN(ハイエースファン)vol.36 にて高崎店試乗車で行く旅&flexdream×KEEP SLANTリーフスプリング、LINE-X×ハイエースを掲載いただきました!

 

厚木店デモカーでもノーマル車高用をインストール済みですが、

高崎店デモカーに取り付けているリフトアップリーフスプリングを

店頭在庫車に取り付けましたのでご紹介!

 

 

26年式レジアスエースバン スーパーGL 4WD
ディーゼル KDH206V パールホワイト リフトアップ

26年式レジアスエースVリフトアップコンプリート

https://www.flexdream.jp/detail?asp_no=83551

 

お車単体だと分かりづらいですが、結構なリフトアップ量です!

 

リーフが見えるほどの2インチリフトアップ

 

2インチリフトアップの迫力

 

アングルを変えても単体だと迫力が伝わりづらいので・・・

わかりやすいように、比較対象を!

 

 

おとなしい純正車高

 

ハイエース純正車高

 

こちら、純正車高のFD-BOX5君。

 

上記画像をまとめてみました。

 

リフトアップ vs. 純正車高

 

それぞれほぼ同じアングル、距離で撮影しておりますが

タイヤハウスのアーチとタイヤとの間隔が全く違いますね(*^-^)

 

リフトアップ号の足元からシルバーのアクティブサスがチラッと見えたりすると

思春期の少年のようにドキドキしてしまいますね(*゚v゚*)

 

 

flexdream × KEEP SLANT アクティブサスペンション

リフトアップ×ダウンブロックで丁度いい高さに

 

下から覗き込むと、8枚編成のリーフスプリングが!

青く見えるのが通常ローダウンにも使用するダウンブロックです

 

フロントはトーションバーを締めて車高を上げていくのですが、

(逆にローダウンの際は緩めて車高を落とします)

トーションバーだけではリバンプストッパーが干渉して2インチ以上 上がりません・・・

 

なので、高崎店デモカーはボディリフトをして2インチ以上のリフトアップを実現しているんですね!

 

高崎店デモカー足回りリア

 

ちなみにデモカーの足回りはこんな感じで、ランチョのアブソーバーも取り付け済み!

 

櫻井号も同じ要領でリフトアップリーフ+ダウンブロックで丁度良き高さにしておりますが、

本日ご紹介したレジアスエース君は全高2mを超えたので

1ナンバー普通貨物での登録になります!

 

リフトアップぶりは店頭にてご覧いただけますよ(*゚▽゚*)

 

キャンペーンも数量限定でご案内中♪お早目に(^ー゚)ノ

 

 

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