90系プラド 前期と後期の違いついて解説👍 在庫車も多数ございます♪

みなさんこんにちは!

 flexdream ランクル仙台東店

                 菅原です😄

 

 

今回は、乗用車感覚で乗れてオフロードも走れる「ランクルワゴン」

 

ランクル90系プラドについて

 

95プラド 前期モデル

 

 

「前期モデルと後期モデルの違い」を解説していきたいと思います!🚙

 

 

そこでまずは、90系プラドについて軽くお話していきます。

 

○ランクルプラドは、昭和60年(1985年)ランクル70系の乗用モデルとして「ランクルワゴン」という名前で70プラドが誕生しました。

本格的な耐久性と走破性を求める「ランクルシリーズ」に対し、乗用車感覚で乗れてオフロードも走れる「ランクルワゴン」という住み分けがされていました。
その後、平成2年(1990年)サブネームに「プラド」という名前が与えられ、この時から最近はよく耳にする「ランドクルーザープラド」という名前に変わったのです。
今では「78プラド」「ナナプラ」と呼ばれているのがこれ。

そして、平成8年(1996年)70プラドの後継モデルとして発売されたのが90系プラドです!

 

 

それでは、ここからは前期と後期の違いについてです📚

 

前期モデル(平成8年~11年)

・フロントグリル:横2本バー

・セカンドシートがベンチタイプ
(セカンドシート&サードシートでのフラット可能)

・純正ホイール5本スポーク

・ガラスの少し古っぽいヘッドライト

・テールレンズのウィンカー部分がオレンジ色(3色テール)

・リアナンバー灯エンブレムが黒背景にシルバー字

 

後期モデル(平成11年~14年)

・フロントグリル:横3本バー

・セカンドシートがセパレートタイプ(フラット不可)

・純正ホイール3本スポーク

・テールレンズのウィンカー部分がクリア色(2色テール)

・リアナンバー灯エンブレムがシルバー背景に黒字

・クリスタルの異形ヘッドライト

・フォグランプが付く

・オプティトロンメーターの採用(グレードにより)

・TRC(トラクションコントロール*)、VSC(ビークルスタビリティコントロール*)を導入

 

①*:トラクションコントロールとは

・駆動力(トラクション)を制御(コントロール)し、タイヤの空転や車の横滑りを防止するシステムのこと。最近の車には、横滑り防止装置、ABSと組み合わせて搭載されています。

 

②*:ビークルスタビリティコントロール

・コーナリング時の横滑り(アンダーステア/オーバーステア)を感知した際、各タイヤに自動的にブレーキをかけたり、エンジンパワーを制御して、車の操縦安定性を向上させる横滑り防止装置のこと。

 

 

最近はflexdreamオリジナル95プラドクラシックコンプリートモデルがとても人気!
店頭にも多数在庫がございます!!

 

その中から1台ご紹介していきたいと思います♪

 

95プラド 丸目 デザートカーキ 前

 

95プラド 丸目 デザートカーキ 後

 

後期モデルのディーゼル車両をベースに

当店にてナローボディ化をしてデザートカーキにオールペン!

オリジナルTOYOTAロゴグリル、ライト類、タイヤホイールなど新品装着していますよ♪

サイドステップはLINE-X施工してあるので、防錆・防キズ・滑り止めなどの効果も抜群✨

 

 

店内ショールームに展示しておりますので、是非お気軽にお越しくださいね~😄

 

 

 

東北地方最大級ランクル専門店【ランクル仙台東店】

〒984-0002
宮城県仙台市若林区卸町東4-1-1

☎ 022-287-0788

✉ sendai@flexdream.jp

Twitter

Instagram

Facebook

この記事についてのお問い合わせ