こんばんは！
フレックス・ドリーム小牧店です。
今回はKYB(カヤバ)さんのエクストラージ
ショックアブソーバーを
当店のデモカーに取り付けどのくらい乗り心地が変わるか
試乗してみました(*^▽^*)
純正のショックと違い、
クッションの硬さ調節ができるのです！！
いわゆる減衰力(げんすいりょく)ってやつです(´・ω・`)
なんと減衰力調整が可能！？！？
まず減衰力とは？？
スプリングの動きを抑えようとするショックアブソーバーの
抵抗力のことといいます。
ショックアブソーバー内のピストン速度と、
そのときに働く抵抗力で減衰力の大きさを表します。
ショッククッションの運動方向と反対向きに働く力を意味する。
減衰力が大きいと、ばねの働きを抑えてゴツゴツした乗り心地となる。
小さいとフワフワした感じになる。
ばねの硬いスポーツカーなどは、
ショックアブソーバーの減衰力でコーナーなど左右します。
ショックアブソーバーの働きとは？？
スプリングの無駄な動きを抑え、
乗り心地を抑制★
スプリングの揺れが収まらないと車体が上下に揺れてしまい
乗り心地が悪化してしまいます↘
タイヤのグリップ力を失い走安性も低下しますが、
ショックアブソーバが車体を安定させ
快適な乗り心地が得られます。
ブレーキ性能が向上！
ブレーキング時の車両フロント部の余分な沈みをおさえる。
タイヤの接地性が向上し、ブレーキ制動力が上がり
制動距離も短くなります。
コーナリングがスムーズになります★
ショックアブソーバの働きでスプリングの伸び縮みの動きを抑える★
ロール（曲がる時に車体が外へ傾く）速度を抑えることで
急激な加重移動によるふらつきやタイヤの接地性変化を抑え、
思い通りに走れます♪
1から１４段階の調整は手で変更できます★
１・・・・かなりソフト
５・・・・ソフト「普段・買い物」
７・・・・標準「通勤・旅行など」
８・・・・ハード「峠・曲がりの強い道」
１４・・・かなりハード
今回は「７」に設定し試乗いたしました★(*'▽')
見違える良さ！！！！
縦揺れの余韻が無くなりました！！！
とてもお勧めいたします(^ム^)♪
フロントもパシャリ📷★
フロントには減衰力調整は付いておりませんよ💡★
ぜひ皆さんもご検討ください(*^▽^*)
乗り心地を改善し更に快適なドライブを(^ム^)
