今回は「UIビークルのコンフォートショックアブソーバー」の
ご紹介をいたします('◇')ゞ
ハイエースの乗り心地で気になるお客様は多いと思いますが、
その縦の突き上げやフワフワ感を抑えて、乗り心地を重視し
様々なシーンに対応できるようにダイヤル式で段階調整機能を
備えたUIビークル独自のオリジナルショックとなります★
ショックを外す事なく手軽に伸び側の減衰力を調整できる優れもの
８段階で調節可能なので調節も面白いですよ～(*´ω｀*)
純正よりも一回り太い外部パーツを使用し、
頑丈に耐久性をつくり、荷物を多く積載したハイエースでも
荷重に負けない構造となっています。
ノーマル車高～２インチダウンまで対応の"ノーマルストローク用
２.５～４インチダウンまで対応の"ショートストローク用（専用リバウンドストップ付き）
の2種類ございます(*^▽^*)
コンフォートリーフと一緒に交換すると
乗り心地はさらに良くなりますよ( *´艸｀)★～♪
本日はUIビークルのコンフォート・リーフ・タイプ１のご紹介をいたします!(^^)!
ハイエースの乗り心地をかなり改善させるアイテム
商品名のとおり快適（コンフォート）なリーフスプリングです★
理想とされるハイエースワゴンのスプリングデーターと
ハイエースのカスタムショップが試行錯誤されて
制作された逸品になります。
商品に強度計算書では無く、すぐに構造変更出来るよう
通知書が付きます。もちろん車検対応ですよ！
取り付け後はこちらの書類を大事に保管下さいね★
リーフスプリングは3種類ございます♪
軽い車両やベットキットなど、
純正リーフの突き上げ感が気になる方向け
TYPE1（後後軸重が700kg前後が目安）
ワイドミドルやスーパーロングベースのキャンパー架装車や
バイクを積むような方向け
TYPE2（後後軸重が900kg前後が目安）
タイプ1＆2よりも板バネを1枚増やしてさらに高荷重に耐える設定
TYPE3（後後軸重が1000kg前後が目安）
今回取り付けされたお客様はプライベートで乗られて
ベットキットの取り付けでしたので「タイプ１」で設定しました(*´ω｀*)
↓ こちらがハイエース純正のリーフスプリングです。
↓今回交換したUIビークルのコンフォートリーフ・スプリング・タイプ１
純正リーフよりも安定感が増し、リアの踏ん張りが
硬くなったと言うより、しっかりする感じですね('◇')ゞ
乗り心地を改善されたいという方は是非(*^▽^*)
こんばんわ!(^^)!
今日のブログは当店フレックスドリーム小牧店のスタッフで
乗車し、今回はトラウト釣りへ行って参りました★!(^^)!
早朝、当店ハイエースの倉庫前にて6時出発！！！
みんなナチュラルハイ(^^♪
行きは店長に運転して頂き好調なペースであっという間に
小牧IC～栗東ICまで爽快に走ってくれました♪～♪
さすが店長の大好きな「メタリカ」のリアルライブを
聴いてただけあります～♪(笑)
ナビ横のサブモニターも含めモニター３つの迫力感がありますねー★
ナビ・・・・・・・・・８型
サブモニター・・・7型
リアモニター・・・・・１０．２型
僕は後ろで座ってましたが「天井スピーカー」も臨場感が増して
飽きない音響を楽しめますよ～♪♪(^^♪
滋賀県の栗東ICで降りて西へ向かって走り琵琶湖大橋を渡り
更に西の山の方へ向かい走ります～♪～♪
しかし、デモカーは2インチに落として２０インチのホイールを付けて
走行してましたが、乗り心地も凄く良くなり、これはとても２０インチとは
思えない乗り心地でした★(; ･`д･´)
道路の継ぎ目でも縦の揺れはありましたがそれも無くなり
余韻の揺れもなくなりました(´◉◞౪◟◉)
かなりお勧め出来ますよ！！
下回りのカスタム内容＞＞詳しくはこちら＜＜
琵琶湖大橋を越えて３６７号線を北の方へ上がっていきますと
「葛川」が見えて参りました。
山へ行けば行くほど天候は悪くなってきましたが、空気も大変良く
街では見られない光景の村が見えてきました('◇')ゞ
滋賀、京都の県境の山々ではありますが、冬場は結構な雪が
積もるみたいで雪かきしなくても良い造りの家を建てたのでしょうか|дﾟ)
更に山奥へ進むと凄い本数の木々が
川の側面を覆うように立ち並んでます。
これも土砂崩れを防ぐために植えたものでしょうね( *´艸｀)
幻想的な光景でした★
所々木の隙間から絶景のエメラルドの渓流が見えます👀
小牧市を出て3時間ほどでようやくたどり着きました(*^▽^*)
天候は見ての通りですが、ワクワクしました。
準備も仕訳できてましたので荷も重なる事なくスムーズに
着替えできました♪
ハイエースの魅力は何と言っても荷室の広さにあります('◇')ゞ
FD-BOX６は二段ベットのマットも両サイド立ち上がりの家具に
納める事が出来ますので荷室も素晴らしい収納が出来ます♪
準備完です！！！！
今から楽しんできまーす(*^▽^*)！！
と勢いよくスポットへ向かいました★
大量に釣れた中から選りすぐりの8匹を選んで
みんなで生きてるニジマス、イワナを裁いて
焼きました(*^。^*)♪
淡水魚だと少し抵抗がありましたが
さすがは新鮮なお魚は違いますね～(´◉◞౪◟◉)★
至福の時間をありがとうございます★★★
空気もキレイ久しぶりに自然に癒されました(*´ω｀*)
とっても魅力のあるスポットですので
僕としても是非おススメいたします！！
釣りに興味のない方も一度簡易釣り場に行ってみて下さい♪
お子様連れのご家族さんも釣りや
レジャーを通して触れ合う事は
とても大事だと思います。
日ごろの生活を忘れて自然界と触れ合う事
ひとつひとつの自然の変化など
言葉にあらわせないですが、
とても良い勉強になります。
もう３０歳になる僕も色々と考えさせられます。
この機会をつくって頂きありがとうございます♪
皆さんも機会があれば是非、滋賀県の
「朽木渓流魚センター」へ行ってみて下さいね(´・ω・`)
ハイエースに問われるのは乗り心地の所はあると思われます。
色んなメーカーさんが足回り改善パーツを作って競い合ってますが、
基本的に乗り心地を良くし改善しようと交換される箇所は
ショックアブソーバーとリーフ、
シャックルだと思います。
今回純正のショックアブソーバーを社外のモノに交換しましたので
今日ブログに挙げさせて頂きました。!(^^)!
純正のショックはこういったモノです。
ハイエースの下を覗き込んで頂ければ確認が取れると思いますが
↑こちらがフロント側
↑こちらがリア側になります('◇')ゞ
幅広い領域で走行性能と乗り心地を自在に調節できる
9段階の調整ダイヤルを搭載した
RanchoRS9000XLという商品
ニトロゲンガスの封入と、オイル量を最大化した
太いチューブによる作動応答性が特徴の商品になります。
Rancho® 特有の強さと耐久性はそのままにして、
走行スタイルに合わせてさまざまな強さのセッティングを可能にしました。
【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース
(標準、ワイド、スーパーロング全車取付可）
※フロント：ローダウン専用品（ノーマル車高には取付不可）
※リア：ブロックローダウン/標準車高共用
【駆動】 2WD/4WD
【適応型式】 TRH/KDH2##
【適応年式】 2004年9月～
【取付前注意】
●純正トーションバーでロワードした車両へフロントショックの装着はショックの寿命を著しく低下させますのでご注意下さい。
●車両によってフロントショック シェル部が車両に干渉する場合があります。
その際は車両側を加工する必要がございます。
ハイエースは絶対乗りたいけど乗り心地も外せない方には是非お勧めの交換パーツですね(*^▽^*)♪
皆さんも一度
ショックアブソーバー交換してみてはいかがでしょうか？？
PATO★LOCKってご存知ですか？？
公用車に搭載されているダブルロック（車のカギ＋○○）方式を
商品化した車両盗難予防装置です。
パトロックを取付けることにより、単にキーを回しただけではエンジンが
始動できなくなります。
エンジンを掛けるには、運転者しか知らないところに設置した「〇〇」を
プッシュする必要があり、設置場所を知らない第三者が
エンジンを掛けようとしても始動できないです。
また、エンジンを切ると自動的にダブルロック状態になりますので、
ロックを掛け忘れる心配はありませんね(; ･`д･´)
逆に毎回その動作をしてエンジンをかけないといけません('◇')ゞ
ON、OFFのスイッチもございますが、あまり触りたくない所…
一応「○○」と消してますがこれも防犯の為…（笑）
簡易的に取り付けたい方はこの商品いかがでしょうか？？
詳細はお問い合わせ下さいね♪(*^▽^*)
商品＋取り付け工賃込み ￥２９,８００円
