200系ハイエースマイナーチェンジ(一部改良)2017年11月 4型一部改良で5型と呼ぶ?

 

 

新型ハイエース300系のプロトモデル!?東京モーターショーにてトヨタ車体、世界初公開!https://www.flexdream.jp/hiace/news/555/ 

2018年から2019年頃にかけてハイエース300系へとフルモデルチェンジされる予定のハイエース。
東京モーターショーでプロトモデルでは!?
とささやかれているコンセプトカーは上記リンクからどうぞ。

 

 

 

200系ハイエース4型の一部改良の情報
トヨタセーフティーセンスP

平成29年10月11日現在、
ハイエースのほとんどのグレードがオーダーストップとなり
一部ハイエース専門誌でも取り上げられているので
既にご存知の方も多いとは思いますが
平成29年11月に発表、12月に販売開始となるようですね。
 
先日ディーラーに行ったお客様も
営業マンから言われたそうでそのように教えてくれました。
 
セーフティーセンスPが装備されるようで安全面の強化に
力が入っていますね!
 
価格はいくらあがるのでしょう。。。? 

一部改良でマイナーチェンジでは無いようなので
4型で良いのでしょうか?
5型と呼ぶのかな?どうでしょうね? 

 

 

 

 

ディーゼルエンジンの変更と安全装備の強化

今回の一部改良ではディーゼルエンジンの変更と
安全装備の強化が主体のようですね。
 
ネット等々を検索してみても各サイト同様
安全強化とディーゼルエンジンの変更とのことです。
 
トヨタセーフティーセンスについても気になる所ですが、
今日はエンジンの方。
気になるのはアドブルーです。
 
一応どこを見ても2.8Lのディーゼルエンジン、
「1GD」と記載しています。
 
1GDというと現行プラドのディーゼルエンジンも1GD。

新型150プラド アドブルー

 

 
トヨタの最新ディーゼルエンジンでクリーンディーゼルな訳ですが
ハイエースに搭載のエンジンも全く一緒となると
アドブルーの補充も当然必要となるのでしょうか?
 
約1,000Km~1,500Km前後で1Lの消費、
プラドと同じなら12L容量なので12,000前後の走行で
補充することとなりますが
 
ハイエースユーザーの方で年間3万Km前後走行する方は
結構いらっしゃると思います。
そうすると半年に1回は補充しないといけないので
それも手間なのかなとちょっと思いました。

また正式発表されたら整理してみたいと思います。

 
 

 

AdBlue®(アドブルー®)の消費と補充頻度
https://www.flexdream.jp/landcruiser/news/305/#adblue_consumption

 

 

 

 

ハイエースフルモデルチェンジはどうなる?
ハイエース5型?300系??

トヨタは2017年から2018年を目途に、
「働くクルマ」を一新する予定のようですが
次世代タクシーを投入、
センチュリーを全面改良などを2017年に、
そしてハイエースは2018年を目安に全面改良、

つまりは、フルモデルチェンジを行う見込みのようです。

フルモデルチェンジとなると
300系ということになるのでしょうか?

気になるところですね!
 
フルモデルチェンジということになれば、
ハイエース200系デビュー以来

2018年時点では実に14年ぶりという事になりますね。
 
楽しみですが、1つ残念なのが
全グレード、もしくは一部グレードが、
フルモデルチェンジの際にキャブオーバーから
セミボンネットになると言われていますので
ハイエースの最大の利点でもある
室内空間がどうなるのかも気になりますね。

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