ハイエース専門店の車中泊できる街乗り仕様
ハイエース湘南厚木店ブログ

200系ハイエース2020年一部改良

2020年4月17日
4型ハイエースにマイナーチェンジをしてから
実に4度目となる一部改良が発表となりました。
（5月1日より販売開始）
　
これまでの改良点などはこちら↓
4型発売から現在（4.3型）まで

主な改良点は、
・メーカーオプション＆安全装備の充実、
・フロントグリルの変更、
・ドアミラーの変更

おっきく分けるとこの3点です。
　
※メーカーオプション＝
　メーカーで生産する際に装着可能な物。
 その為あとからは取付不可。
 発注時に選択可能なオプションです。
　
※ディーラーオプション＝
　ディーラー（販売店）にて
　車が届いてから取付するオプションです。

200系ハイエース4.4型
2020年4月17日一部改良の主な改良点

それでは順番にご紹介していきます。
まだ実車は生産されていないので
カタログの写真で見ていきます。

１．
メーカーオプション ＆ 安全装備の充実

①TSS＆VSC

ハイエースでは前回の改良（4.3型）より搭載となった
衝突被害軽減ブレーキ（トヨタセーフティーセンスTSS）。
　
TSSについては今まで同様に標準装備となっており
メーカーオプションにて非装着の選択が可能です。
　
変更となったのは、
今まで「バン」のグレードではVSC（横滑り防止）も
非装着とすることができましたが
今回から出来なくなっています。
　

※ちなみに、
今回もクルーズコンロトールは無いです。。。

※ワゴンのVSCについてはこちら
↓

ハイエースも横滑り防止（車両安定制御装置）の義務化
　
　
　

②ICS（インテリジェンスクリアランスソナー）

今回から追加となったICS。
ICSだと解りにくいですが、
いわゆる踏み間違い防止サポートが
TSS装着の全グレードで追加が可能です。
（オートマチック車両のみ）

メーカーオプション￥26,000（税別）
　

③デジタルインナーミラー

先日発売された「グランエース」にも装備されている
デジタルインナーミラーがメーカーオプションに新設。
　
ハイエースにはもっと早く欲しかったですね。。
これでカーテン閉めて運転しても
ミラーで後方確認できますね。
メーカーオプション￥50,000（税別）
　
3型後期より設定のあった
バックモニターモニター内蔵自動防眩インナーミラー、
要するにバックカメラですね。￥34,000（税別）
これとのセットも設定があります。
　

デジタルインナーミラー＆バックカメラ
メーカーオプション￥74,000（税別）
　

④パノラミックビューモニター

パノラミックビューモニターが新設されました。
全方位カメラですね。
こちらもメーカーオプションです。
ハイエースにはメーカーオプションのナビや
標準装備のモニターなどは装備が無い為、
基本的にはトヨタ純正のディーラーオプションナビが
別途取付必要となります。
　

メーカーオプション￥34,000（税別）

　
　
※パノラミックビューモニターを選択する場合には
バックモニター内蔵防眩インナーミラーを
同時に選ぶことはできません。
　
・デジタルインナーミラー＆パノラミックビューはOK。
　
　
・デジタルインナーミラー（バックモニター内蔵）＆
パノラミックビュー は出来ません。

グランエースではこんな感じです。↓

⑤ハイマウントストップランプの変更

デジタルインナーミラーを装着した際の
ハイマウントの位置が変わります。
外付けから室内側（ガラス内側）になってますね。

デジタルインナーミラーを装着しない場合は
いままで通りの見た目ですね。
　
しかしこのカメラのデザイン。。。
もう少し何とかならなかったですかね。
　
グランエースみたいに2個並びのほうが。。
↓

⑥全車コンライトセンサー標準

ヘッドライトを明るさによって自動で
ON/OFFするオートライト機能です。
　
S-GL、ワゴンGLなどの上級グレードには
装備されていましたが今回から全グレードに
標準で装備されるようになりました。
　　
　

⑦マルチインフォメーションディスプレイの変更

全グレードで4.2インチTFTカラー液晶を採用。
オプティトロンメーターのデザインも変更となり
ステアリングには操作スイッチも備わります。
　
モニターサイズが大きくなりメーター右側に。
燃料計が中央に移動していますね。

変更前がこちら
↓

2.フロントグリルの意匠変更

フロントグリルのデザインが少し変わりました。
基本的なデザインはそのままですが
ミリ波レーダーの位置が少し変わっていますね。
　
上段のメッキ部に半分かかっていたレーダーが
上段、下段のメッキの間になりました。

それによって下段のメッキ幅が
小さくなっているように見えますね。
　
レーダー有、無しの車で
メッキパーツ部は同じという事でしょうか？？

1種類で済むから
部品の製造コストも抑えられるのでしょうかね？？

3.ドアミラー形状の変更

今回のブログの最後になります。
ドアミラー形状が変更となりました。
　
大型化、とのことです。
　
楕円のようなデザインから
四角く縦方向に大きくなりました。
　
DX系はメッキではありません。

ちなみに、
色々装備も増えて、
ミラーが変わっていますが
ブラインドスポットモニターは無しです。。

まだ生産されていませんが、
改良後車両もオーダーしていますので
5月以降随時入庫予定です♪
　
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↓

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ハイエース豆知識･車検･小ネタ ブログ記事一覧はこちら

200系ハイエース2020年一部改良

2020年4月17日
トヨタ自動車より現行ハイエースの一部改良が
発表されました。（5月1日より販売開始）
　
これまで、
約3年周期でマイナーチェンジをしてきたハイエースですが
発売されてから6年以上販売され続けている
4型モデル発売から過去に行われた
一部改良について振り返ってみたいと思います。
　

1型から3型のモデル遍歴はこちら。

※
ビッグマイナーチェンジと言われた4型ハイエース。
多数の変更点があり
すべての変更点を記載しているわけはありません。

200系ハイエース4型（4.0型）

3型からマイナーチェンジ
2013年（平成25年）11月27日発表、12月9日から販売開始。

・ヘッドランプを含むフロント周りのデザイン変更。
バン「S-GL」「DX“GL パッケージ”」とワゴン「GL」、
「グランドキャビン」はテールランプのデザインも変更。

　
　
　
・メーカオプションのディスチャージヘッドライトを廃止、
全車にLED ヘッドランプ（ロービーム）を
メーカーオプションに新設。

・リアスライドドアガラスを凹凸の少ないデザインに変更。

　
　
・バン「S-GL」、ワゴン「GL」、「グランドキャビン」で
ラジオアンテナの変更しガラスアンテナを採用。
　
・バン「S-GL」の2WD 車はショックアブソーバー、
リーフスプリングのサスペンションのチューニング変更。
これにより乗り心地が向上。
　
・バン「S-GL」、ワゴン「GL」、「グランドキャビン」に
バックドアイージークローザーを標準採用。
　
・バン「S-GL」にパワースライドドアがメーカーオプションに。
（これまではワゴン系のみ）

・バン「S-GL」、ワゴン「GL」、「グランドキャビン」、
　コミューター「GL」に
　スマートエントリー&スタートシステムと
　ステアリングオーディオスイッチが
　それぞれメーカーオプション設定に追加。

・バン・ワイドS-GL 以外メーカーオプション設定だった
バック＆クリアランスソナーを廃止。
（全車、コーナーセンサーが販売店オプションに設定）
　

などなど多数の装備充実、変更が行われました。
他にも色々と意匠変更もありますが
大分長くなりますので省略します。

マイナーチェンジでは無く、
一部改良として発表されていますので
4.0型→4.1型→4.2型・・・と記載していこうと思います。

200系ハイエース・4.1型

2014年（平成26年）12月16日、1回目の一部改良。
4.1型。

4型がデビューしてから約1年で
１回目の一部改良がおこなわれました。
　
・ガソリン車の全車に6速オートマを採用。
　シーケンシャルモード付。

こちらのflexdreamNEWSもどうぞ↓
https://www.flexdream.jp/hiace/news/242/

・S-GLに特別仕様車ダークプライムを設定

↓ダークプライムについてはこちら↓
https://www.flexdream.jp/hiace/news/244/

200系ハイエース・4.2型

2016 年（平成28 年）6月1日一部改良（6月11日販売開始）
4型となってから2度目の一部改良の実施。4.2型。

・ハイエース全車
シガーライターを廃止し、
アクセサリーソケット（DC12V・120W）を全車に標準装備。
助手席側ドアキーシリンダーの廃止。

・ワゴン系グレード
ハイエースワゴンとコミューターに車両安定制御装置（VSC）、トラクションコントロール（TRC）、
ヒルスタートアシストコントロール、
緊急ブレーキシグナルを標準装備に設定。

その他詳しくは過去記事もぜひ！

ハイエース200系4型マイナーチェンジ（一部改良）4.2型　2016年6月 そしてフルモデルチェンジはいつ！？

入庫！2016年6月ハイエース２００系４型マイナーチェンジ（一部改良）4.2型ワゴンＧＬ

200系ハイエース・4.3型

2017年（平成29年）11月22日一部改良（12月1日販売開始）
4型となってから3度目の一部改良の実施。4.3型。
　
2017年10月で初代ハイエースから50周年を迎えた
ハイエースにとって節目の年。
・特別仕様車ダークプライム２、
　50周年アニバーサリーリミテッドの発売。
（50th記念モデルは2019年7月31日までの限定生産）

↓50thAnniversaryLimitedについてはこちら↓

ハイエースバンS-GL特別仕様車50thAnniversaryLimited解説

・ディーゼルエンジンの変更
3,000ccからアドブルーを採用した1GD・2,800ccに。
　オートマも6AT シーケンシャル付きに変更。

　
・トヨタセーフティーセンスを標準装備。
（ メーカオプションでレス設定、非搭載が可能） 
　
・オートアラームを全車に標準設定
（一部特殊車両などは除く）

・バン・スーパーロングにディーゼル4WD の復活。
1型以来、約10年ぶりのスパロンディーゼル4WD。

4型（4.3型）ハイエース新型ディーゼル搭載＆セーフティーセンスP付き入庫！4.3型

↓くわしくはflexdreamNEWSからも↓

ハイエース200系一部改良を発表【安全装備充実･ディーゼルエンジン変更】5型マイナーチェンジ!?

200系ハイエース4.4型

2020（令和2年）年4月17日、5月1日より販売開始

長くなってしまったので
2020年の改良点はまた次回ですみません。。

2020年4月17日の一部改良はこちら。
↓

4型200系ハイエース2020年4月17日一部改良変更点　4.4型

ハイエース豆知識･車検･小ネタ ブログ記事一覧はこちら

※
各モデルの変更点等は内容の一部であり
全ての変更点を記載している訳ではありません。

200系ハイエース1型

2004年（平成16年）8月にフルモデルチェンジをし、　
1989年から2004年の15年間という長きにわたり
販売され続けてきた100系ハイエースから
200系ハイエースへと生まれ変わりました。

　
100系で採用されていた
標準長、標準ボディー幅、は廃止され、
　
ロング・標準ルーフ・標準ボディー：
長さ469cm、幅169cm、高さ198cm。
　　
ロング・ハイルーフ・標準ボディー（バンDXのみ）
長さ469cm、幅169cm、高さ224cm。
　
スーパーロング・ハイルーフ・ワイドボディー
（グランドキャビン、コミューター、バンDX）
長さ538cm、幅188cm、高さ228cm。
　
ロング・ミドルルーフ・ワイドボディー
（1型ではワゴンDXのみ）
長さ488cm、幅188cm、高さ210cm。
　

この４種類のボディーサイズとなりました。

200系ハイエースのサイズはこちらもご覧ください。

ハイエース200系S-GL標準ボディサイズ比較　ノア、エスティマとのボディサイズ比較ブログ

200系ハイエース2型

2007年（平成19年）8月
１度目のマイナーチェンジ
　
・フロントグリルのデザイン変更。
　メッキ部分が1段から2段に変更。
　１型⇔２型互換あり。
　

・バンS-GLにワイドボディーミドルルーフの新設。
　
・バンDXにGLパッケージを新設
　
・ワゴンに「GL」グレードを新設。
（これまでミドルルーフはワゴンのDXのみ）
　
・ディーゼルエンジンを2,500ccから3,000ccに変更。

200系ハイエース3型

2010年（平成22年）7月26日
2度目のマイナーチェンジ
　
・全車フロントマスクの形状変更。
（フロントグリル、ヘッドランプ、フロントバンパー）
1型、2型のグリルには互換性があるが、
３型では寸法、形状変更の為互換無し。

・ボディーカラーにパールホワイト
 （ホワイトパールクリスタルシャイン）が
メーカーオプションに 新設設定。
（バンS-GL、ワゴンGL）
　
・ディーゼルエンジンの仕様変更。
　同排気量3,000cc、同エンジン型式のまま最高出力向上、
　圧縮比の低減。
　最大トルク発生回転域を1,200 - 2,400rpm から
　1,200 -3,200rpm へ拡大。
　
・バンS-GL、コミューターGL、ワゴンGL とグランドキャビンに
ディスチャージヘッドランプをメーカーオプションに新設。

・バンS-GL、コミューターGL、ワゴンGL とグランドキャビンの
　フロントエアコンがオートエアコンとなる。

200系ハイエース3型後期

2012 年（平成24 年）4月16日、一部改良（5月7日販売開始）
　
・フロントルームランプにドアを閉めた後でも一定時間点灯する
　イルミネーテッドエントリーシステムを採用。
　
・フォグランプサイズ変更、バルブ形状が
　HB4 からPSX26 に変更となる。
　
・盗難防止システム（エンジンイモビライザーシステム）の
　全車標準装備
　
・車速に応じて自動でドアロックがかかる
　車速感応パワードアロックを採用。
（運転席・助手席ドアキー連動、衝撃感知ドアロック解除システム付）
（バン「DX」を除く）。
　
・ディーゼルエンジン車に触媒の浄化を手動で補える
　排出ガス浄化スイッチ（触媒浄化用）を標準装備。
（今までは販売店オプション）
　
・コミューターはリアシートの上下調整式ヘッドレストや
　リクライニング機能をDX にも拡大適応。
　前中央席を廃止しDX,GL ともに定員が14 人に変更。
　
・上級グレードだけにメーカーオプション設定されていた
ディスチャージヘッドランプを全車へ設定拡大。
　
・全車に後退時のバックカメラ映像をインナーミラー内の
ディスプレイに映し出すバックモニター内蔵自動防眩インナーミラーを国内のトヨタ車で初めてメーカーオプションに採用。
　

　
・ワゴン、コミューターを全席3点式シートベルトび変更。
バンS-GLは、リアシートベルト（外側3点、中央席2点式）が
販売店オプションから標準装備に変更となる。

ハイエース2020年4月17日一部改良。200系ハイエース4型発売から現在まで。

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