ランクル専門店ですのでランドクルーザーだけ..
さいたま北店ブログ

もうすぐこちらのでっかいでっかい１００が青森に出発いたします。
Ｍ様遅くなって申し訳ございません(>_<)

ＧＷに入ってしまい業者さんもお休みになってしまった関係で整備にだせず…
もうしばらくおまちくださいね！

と、こちらの１００↓

リフトアップでかなり大きいです。
マフラーもカスタムされていて、セキュリティーまで入ったお得な１台だったんです！

ホイールも…ドーン！！

お写真では伝わりにくいかもしれませんが実は２２インチのＭＫＷマイアミです。

お車が大きすぎて写真じゃ小さく見えますが、実際はそうとう大きいです。

タイヤの干渉もメカニックの作業によって限りなく無いに等しいレベルまでなくなりましたよ！！

待っていてください。

青森をこのカッコいい１００で疾走してください。

それではＭ様！お楽しみに！！





とお話は変わりますが、

ランクルの進化と伝統の話の続き。
（これは僕個人の意見です。）

進化自体は確実にしていますよね。
見るからに進化してます。

だから進化の話は別にいいかなと。

伝統を守っているか…。
僕は守っていると思います。
そして正統進化だと思います。

やっぱり世界の人々がランクルに求めること、それは信頼性。
何よりも揺るがない信頼性なんです。

電子制御もやっぱり近代的でいいと思います。
でもランクル２００にもアナログな部分は残されているんです。

リアのアクスルなんて未だにリジットですからね。
ランクル４０〜ずっと受け継がれてきたリジットアクスル。

コレが無くなったら（独立になったら）ランクルはランクルではなくなすのでしょうか？
どうなんですかね…。

ランクルファンの方々はやはり残して欲しいっておもいますか？

僕自身の意見としては４輪独立懸架式もみてみたいと思うのが正直な意見です。
世界の４駆達は結構独立懸架式を採用していますからね。

HUMMERやレンジローバーなどもそうですね。
HUMMERも軍用のハンビーから市販化されたモデルです。

ベースはタホなどと同じシャシーだと思うのですが、下回りを覗いてみると凸凹が全然無いんです。

これはオフロード走行を意識して…というよりもハンビーゆずりなんでしょう。
これはランクルも見習うべき？？所かと…。

でもそうするとやっぱり独立の方がレイアウトしやすいんじゃないかな〜。
なんて思うと独立も見てみたんですよ。

１００％知ったかぶりのこのブログの無いようには信用性は全くありません。
あしからず。

あ〜車いじりたい。



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